Ford Luftsportgruppe

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Ford Luftsportgruppe

ASK 21 MI - die Zukunft des Segelflugs

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ASK21-Mi   Bewährtes kombiniert mit neuester Technik

Das bewährte und beliebte Schulungssegelflugzeug ASK21 wird, kombiniert mit einem kraftvollen, ausgereiften Triebwerk, zu einem eigenstartfähigem Segelflugzeug.

Das neue Flugzeug bietet zu allererst die ideale Voraussetzung, die Ausbildung zum Segelflugpiloten effektiver zu gestalten und den Luftsport dadurch für neue Interessentengruppen attraktiv zu machen. Bei genauerer Betrachtung ist die ASK 21-MI ein Flugzeug, das noch viele weitere neue Möglichkeiten im Segelflugsport bietet !

ASK 21 MI

die neuen Möglichkeiten :

  • individuelle Segelflugschulung
    • es ist nicht mehr erforderlich, den ganzen Tag auf dem Flugplatz zu verbringen, um zwei oder drei Platzrunden zu fliegen !
    • der Zeitaufwand für die Ausbildung verkürzt sich erheblich.
    • besser vereinbar mit Beruf und Privatleben !
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Erfolgreiche Ausbildung zum Ultraleichtpiloten

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Erfolgreiche Ausbildung zum UL-Piloten

Thomas Kalker hat letzten Herbst erfolgreich die Lizenz für Ultraleichtpiloten erworben.


In seinem kurzweiligen Erlebnisbericht beschreibt er die Phasen der Ausbildung und insbesondere den Moment des ersten Alleinfluges, der jedem Piloten unvergessen im Gedächtnis bleibt.

Der Bericht erschien in der Ausgabe 1/2015 des Sport - und Kulturmagazins der Ford Freizeitorganisation e.V. Zum Bericht

abhängig von den Sicherheitseinstellungen für PDF-Dateien im Browser kann es sein, dass die Datei nicht im Browser geöffnet wird.
Den Bericht findet sich im Download-Verzeichnis.

Impressionen vom Flugplatzfest

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Impressionen vom Flugplatzfest

Bei bestem Wetter lockte das Flugplatzfest am 03. September viele Besucher auf den Verkehrslandeplatz Dahlemer Binz.
Beim Anblick der Warteschlangen zur Besichtigung der Transall und an den Imbissstellen beeindruckte uns die Geduld un Gelassenheit der Besucher.

Wir bedanken uns für die vielen Gespräche, in denen wir unser Hobby und unseren Sport näher bringen konnten,
und hoffen, viele von Ihnen bald wieder bei uns begrüßen zu dürfen.

Unser moderner, eigenstartfähiger Doppelsitzer ASK 21 MI und im Hintergrund der legendäre russische Doppeldecker Antonov AN-2, der dieses Jahr 70 Jahre alt wird.

 

Die Transall ist seit mehr als 45 Jahren im Dienst, ein bisschen sieht man es ihr an.

 

Viele Besucher staunen übr das geräumige Cockpit unseres Eigenstarters ASK21 MI

 

Endlich da - unser Eigenstarter ASK 21 MI

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D-KGSL - unser neues, eigenstartfähiges Segelflugzeug ASK21-MI

Das Wetter ist alles andere als gut und wir warten geduldig darauf, dass sich die Wolkenuntergrenze auf eine komfortable Platzrundenhöhe von wenigstens 400 m hebt.
Die Zeit nutzen wir, um gemeinsam das Handbuch zu studieren und uns mit den Bedienelementen für den Motorbetrieb vertraut zu machen.

Sven und Thomas machen den ersten Start  - alles prima !
Ich kann mich nicht erinnern, jemals bei so schlechtem Wetter derart begeisterte Piloten nach einer Platzrunde erlebt zu haben ;-)

Tanken

Startklar

Start

Am nächsten Tag war das Wetter leider nicht viel besser, ohne Hektik haben wir die ersten Einweisungstarts gemacht und waren von den Steigwerten bei Windstille und zwei "Bleifrei"-Piloten als Besatzung sehr angetan - der Eigenstart ist deutlich einfacher als der Flugzeugschlepp und die Steigwerte sind mindestens genauso gut.

Der Rhöngeist muss sich ernste Sorgen machen - Windenfahrer, Leppofahrer, Startleiter und Starthelfer werden nicht mehr gebraucht, um einen Start mit dem Segelflugzeug zu machen !

die ersten Bilder in unserer Galerie.

Ultraleicht

Unser neues Ultraleichflugzeug FK-9 Mark IV, das wir seit 15. März 2009 stolz unser eigen nennen, erfreut sich bei den Clubmitgliedern wegen seines unkomplizierten Handlings und der guten Reiseflugeigenschaften großer Beliebtheit.

Informationen zur Ausbildung zum Ultraleichtpiloten

 

 

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